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　　依托國鐵集團課題“隧道內廢棄物機械化清理關鍵技術研究及裝備研制”，研制了TX-100K型隧道煤粉清理車，近日通過了國鐵集團技術評審。
　　TX-100K型隧道煤粉清理車針對運煤線路隧道內煤粉的堆積分布特征和...

　　依托國鐵集團科研課題及試驗專項，國鐵集團組織開展了時速160公里單線鐵路移動閉塞列控系統(tǒng)的科技攻關，形成了具有自主知識產(chǎn)權的中國鐵路新一代列控系統(tǒng)技術體系、技術標準和成套裝備，研究成果近日通過國...

　　依托國鐵集團科研課題《手推式雙軌探傷儀研制》，針對單軌探傷儀作業(yè)效率低、雙軌探傷儀主要適用于正線鋼軌探傷、探傷車傷損檢出率相對低且僅能對正線鋼軌進行探傷、并且這些探傷設備均不能對鋼軌踏面表面裂...

依托國鐵集團（中國鐵路總公司）科技研究開發(fā)計劃課題《新型旅客列車電空制動系統(tǒng)研究》和《動力集中動車組動力車與拖車制動機系統(tǒng)匹配研究》，研發(fā)了ＥＰＣ－Ａ型動力集中動車組微機控制電空制動系統(tǒng)，研...

依托國鐵集團科研課題《客車新型制動閥技術研究》，針對鐵道客車104閥在運用中的問題，研制了鐵道客車用新型104L型空氣分配閥（以下簡稱104L閥）/104型集成電空制動裝置（TKK200C），研究成果近日通過國鐵集...

近日，“新建和田至若羌鐵路風沙防護治理工程”被評為全國2023年度生態(tài)環(huán)境保護示范工程……

　　依托國鐵集團科研課題《重載鐵路技術升級深化研究》形成的“重載鐵路微孔聚氨酯軌下彈性墊板”研究成果近日通過國鐵集團技術評審。
　　針對大秦重載鐵路貨運列車對線路沖擊作用大，軌道幾何狀態(tài)難于保持，...

　　依托國鐵集團科研課題《咽喉區(qū)通過能力提升關鍵技術研究》形成的“50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開道岔”研究成果通過國鐵集團技術評審。
　　該研究成果主要技術創(chuàng)新：一是創(chuàng)新提出了9號單開道岔彈性可彎尖...

　　依托國鐵集團科研課題《高速鐵路道岔鋼軌表面無損檢測技術與裝備優(yōu)化研究》形成的“道岔鋼軌渦流探傷儀”研究成果近日通過國鐵集團技術評審。
　　道岔鋼軌渦流探傷儀(包括手推式和手持式兩種)。手持式道岔鋼...

依托國鐵集團科研課題《高鐵調度集中系統(tǒng)及京張示范應用》形成的“智能高鐵調度集中系統(tǒng)”研究成果近日通過國鐵集團技術評審。
　　該系統(tǒng)實現(xiàn)列車運行計劃自動調整。針對列車大面積晚點時影響因素復雜、人...